Судьба экипажа дб-3 Береза -Беларусь — июнь 1941 г.

В 2016 г  нам показали место падения самолета  — проведя разведку на месте гибели борта — установили : борт наш .

Первые же минуты проведения разведки показали — самолет растянули в после военное время — фрагментов от борта  оставили нам по максимальному минимуму  — усложнив  и так заведомо сложную работу-  по свидетельству местных жителей — один летчик спасся на парашюте и еще некоторое время ходил около самолета . Возможно борт был сбит еще идя на задание имея бомбовую нагрузку  — предполагаем что это бомбардировщик — работы по подъему осложнены —  болото и высоким уровнем грунтовых вод. .

очевидцы падения самолета

 

на ощупь до глубины в метр — выбираем те немногочисленные фрагменты что остались нам для идентификации борта .

 

первые фрагменты от погибшего самолета — возможно  с членом экипажа .

Первые же фрагменты  показали — определить борт будет сложно — за помощью в определении и идентификации  мы обратились к Российским коллегам поисковикам — с которыми мы работаем уже не один год  совместно .

Повторный выезд 30.07.2017 г. — провели расширенным составом —

 

 

 

Николай ! — С ДНЕМ ВОЕННО МОРСКОГО ФЛОТА !!!

 

 

Возможно август будет солнечным месяцем и грунтовые воды понизят свой уровень — тогда возможность использования насоса станет реальной и мы сможем отработать место падения более тщательно до привлечения техники.

Повторили выезд — удалось найти фрагменты — на 100% отвечающие самолету семейства дб-3 —   с двигателями воздушного охлаждения — звезда .

 

 

 

следы — цивилизации …….

 

 

 

 

Убедившись в том что мы имеем дело с самолетам дб-3 — предположили что борт может принадлежать 96-98-207-212 д.б.а.п.  выполнявшим  задачи по штурмовке и бомбежке с малых высот -танковых и механизированных колонн противника продвигавшихся в направлении Минска по дорогам  в июне 1941 г

Нам удалось найти  письмо — в котором сказано — что 24.06.1941 г  в районе Березы  д. Высокое  был сбит наш борт — спасся летчик  — местными были захоронены члены экипажа на кладбище д. Высокое —  после войны их перенесли в братскую могилу  г. Белоозерска под фамилией Чернышев В.Е.

 

Проверив полки по мат. части дб-3 в списках полка 96 дбап — нашли фио  Чернышев Василий Иванович  сержант стрелок-радист — ?-26.01.42

26.01.42 г. с боевого задания не вернулся экипаж: командир звена ст. лейтенант Е.А.Волков, штурман звена ст. лейтенант А.А.Костянов, стрелок-радист сержант В.И.Чернышев, воздушный стрелок сержант П.Г.Благов.

—    Волков Е.А  https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=51519940

-Костянов А.А.          —https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=9058402

— Чернышев В.И.-https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=64362853 — приложение —https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=64362747&page=68

-Благов П.Г —https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=84307709

Предполагаем   один выживший и пытавшийся дойти  до своих — стрелок радист Благов П.Г. попал в плен и скорее всего не пережил зиму 41-42 года — так как запись была сделана о нем в лазаретной тетради  лагеря Рославль .Пока все это отработка однофамильцев по месту гибели экипажа — ЭТО ВСЕ ВЕРСИИ  ПРОВЕРЯЕМЫЕ НАМИ

Дата гибели не соответствует нашему экипажу — но отработать по совпадению ф.и.о  Чернышев   необходимо .

Очередной выезд к месту падения самолета и его экипажа завершен —

 

На завершающем этапе нам  как всегда пришли на помощь — Березовский район  в который рас приходит  к  нам на помощь !

 

 

 

 

 

 

Место падения дб-3 — мы отработали . Подведя итоги — скажем — номер одного из двигателей нам удалось найти . Место падения самолета было досконально отработано нами в ручную а на завершающем этапе доработано с помощью техники . Хочется отметить — предшественники в 70 х годах  очень тщательно отработали место падения — самолет не ушел глубоко в болото — по всей видимости упал на малой скорости и под острым углом — оставив возможность предшественникам добраться к двигателям  Нам пришлось тщательно перебирать — пылесосить то что нам оставили . Место падения ре культивировано — начался второй этап поиска в архивах Ц.А.М.О.