Установление судьбы экипажа ЛИ-2 — Полесье.

 

К нам обратился Человек узнавший от коллег что в болоте Полесья  есть фрагменты самолета — задавшись целью он посетил это место и сделал фото — фото переслал к нам на сайт — так история с гибелью самолета и его экипажа попала к нам — долго собирались к месту падения Ли-2 — а  то что  это ЛИ-2 нам удалось определить еще  по высланным фото .

Обратившись к указанному в письме местному жителю мы нашли проводника и выехали к месту падения . Фото первого выезда  — разведка . 24.11.2018.г.

 

 

 

 

Добравшись к месту гибели самолета нашли : стойку -подкос- мотогондолу от ли-2

Дальнейшие поиски с помощью  м.д. помогли нам найти цилиндры от двигателя — фрагменты рамы — двигатель — то что от него осталось так как алюминий и весь цветной  металл отсутствовал

Справка — В середине 30-х гг. американская фирма «Дуглас» создала поистине революционный двухмоторный пассажирский самолет DC-3. Его высокие летные данные и достаточно большая вместимость привлекли внимание не только американских компаний, но и многочисленных зарубежных заказчиков. Среди последних был и Советский Союз, не ограничившийся приобретением готовых самолетов, но закупивший также лицензию на его производство.

Выпуск машин под обозначением ПС-84 наладили в 1939 г. на заводе № 84 в подмосковных Химках. После эвакуации предприятия во второй половине 1941 г. производство перенесли на авиазавод в Ташкенте. Выпускаемые здесь самолеты получили обозначение Ли-2 — по фамилии В.П. Лисунова, занимавшегося внедрением машины в производство. В 1942 г. начался выпуск вооруженного варианта Ли-2ВП («военного применения»), применявшегося в качестве транспортной машины и бомбардировщика. Самолет комплектовался оборонительным стрелковым вооружением, бомбодержателями и бомбовым прицелом.

Общий объем выпуска Ли-2, продолжавшегося до 1952 г. (в послевоенное время — только в невооруженном варианте), составил 4937 самолетов. Точное количество построенных самолетов в вооруженном варианте неизвестно.

 

 

 

 

 

 

 

Проведя разведку — мы пришли к выводу что необходима поддержка нам — физическая — обратившись к неравнодушным и инициативным коллегам скажу больше — настоящим патриотам — мы получили поддержку с разных районов  нашей области и в следующем выезде смогли осуществить задуманное . —  — выезд был крайне тяжелым — ребята прошли проверку достойно — подготовка и участие в поисковых выездах им пригодилась !!!   Фото с крайнего выезда ….

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поисковый сезон 2018 г. — Авиапоиск-Брест  закрыл !

 

                             Дорога  домой

Двигатель аш-62-ир — девяти цилиндровая звезда воздушного охлаждения устанавливался на самолет ли-2 — прототип ди си-3 .

 

Предварительная очистка двигателя и цилиндров   — результата не дали . Номер двигателя не найден пока  .

Мотор Континенталь р-670