15.09.2016 г. — выезжаем к месту падения самолета а-20 ж — Бостон 27 Гвардейского авиа полка дальнего действия ночных охотников блокировщиков . Пришло время окончить работы по этому экипажу -предполагаем что это борт — МАРКИЗОВА В.Т.— ПОТАПЕНКО А.П. .https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=4691418 . ЛОГИНОВА И.Ф..https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=57946053 —Кажется все понятно — сбиты в ночь с 16 на 17. 05. 1944 г. захоронены партизанами в районе Бреста . ——— В 2012 нам удалось найти место падения самолета — по найденной передней стойке предположили что это а-20 ж Бостон . Проведя разведку определили что экипаж самолет не покинул .Были найдены фрагменты сапог — парашютные пряжки . Фрагменты обшивки самолета — бирка радиостанции с номером — элемент обшивки с нанесенным на нее номером при помощи штампа с краской — патроны 12.7-7.62.-20 мм Фрагменты двигателя . На одном из фрагментов был нанесен красной краской фрагмент рисунка — как в дальнейшем нам удалось установить с помощью темы созданной -ответил и поделился своими поисками и фото ПЕТРОВИЧ это часть нарисованной молнии на фюзеляже.На самолетах 27 ап они были нанесены на боковине фюзеляжа .
Также при опросе очевидца удалось установить — бой проходил поздним вечером наш самолет был больше чем ганис но маневрировал очень быстро и отстреливался — ганис зажег наш самолет и он резко пошел вниз — по тому что отсутствует место воронки и следов вынужденной посадки нет предположили что самолет разрушился о довольно большие деревья еще над землей — это подтверждают охотники — говоря о двигателях разбросанных на довольно большом расстоянии друг от друга и фрагментах одежды и сапог лежащих на большой площади . Однако сам фюзеляж видимо был частично цел — его разбирали на небольшой поляне . Партизаны первые прибыли на место падения — сняли вооружение — это подтверждает свидетель показавший место падения .Так же известно самолет на одну треть лежал в воде — заболоченное место .— Все данные приведенные ниже взяты из письма сохранившегося в музее одной из школ Брестского района — В 1981 году офицер штаба В.Ч 13656 -гвардии майор ЕСИН АНАТОЛИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ- решил разобраться — РАЗГАДАТЬ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА ГИБЕЛИ НАШИХ ЭКИПАЖЕЙ — так написано в письме и приехал в БРЕСТ -здесь он провел свои поиски но места захоронения экипажа найти не смог — одно из предположений его следует — ПОТАПЕНКО не был захоронен на Гарнизонном кладбище как это предполагалось его следует искать в могиле с командиром и стрелком — значит место предположительного переноса и захоронения ПОТАПЕНКО НЕ подтвердилось . Далее следует — ВОЗМОЖНО ЕГО ПОТАПЕНКО НАДО ИСКАТЬ В ОДНОЙ МОГИЛЕ С КОМАНДИРОМ И СТРЕЛКОМ ,В ДЕРЕВНЕ РОГОЗНО ?, — значит где захоронение всего экипажа неизвестно .Так же он пишет что надо для начала найти место падения самолета . Удивительно в 1981 г. были живы партизаны захоронившие летчиков и никто не знал где летчики захоронены и где место падения самолета ? Самолет разбирали и вывозили на колесах на месте падения был найден трос — видимо вытягивали металл .А в деревне РОГОЗНО как мы предполагаем захоронены 5 летчиков с ли -2 — так же он просит выслать все газеты по поиску экипажей для музея созданного сослуживцами и родственниками погибших летчиков .ЕСИН пишет -НЕДАВНО ПОЛУЧИЛ ПИСЬМО ОТ ДОЧЕРИ МАРКИЗОВА -НАКОНЕЦ ТО МЫ УЗНАЕМ ЕЕ АДРЕС . ——- БОЛЬШЕ писем не было от ЕСИНА . ПРЕДПОЛАГАЮ ОДНОПОЛЧАНЕ СОЗДАЛИ МУЗЕЙ ПОЛКА И ИНИЦИАТОРОМ БЫЛ М-Р ЕСИН . ВОЗМОЖНО ОНИ ЧТО ТО БОЛЬШЕ УЗНАЛИ О ЭКИПАЖЕ МАРКИЗОВА . ЖАЛЬ НО ОБРАТНЫЙ АДРЕС ЕСИНА НЕ СОХРАНИЛСЯ . МОЖНО ПРЕДПОЛОЖИТЬ ЧТО ОН ПРОЖИВАЛ ПО МЕСТУ ДИСЛОКАЦИИ ПОЛКА ПОСЛЕ ВОВ .
http://allaces.ru/sssr/struct/p/apdd113.php
п
наш проводник и свидетель падения самолета Бостон а-20ж с передней стойкой найденной на месте падения .
фрагмент сапога и элементов крепления парашютного подвеса летчика
бирка с номером радиостанции
фрагмент обшивки с номером технологическим нанесенным краской .
табличка с огнетушителя моторного отсека.
199 гв.бап-27 гв.бап-фонд 22043-опись 595388-дело 1
Приказы, 1.01-29.12.1944, 197 листов
Лист 79. Приказ 27 гв.бап № 054, г. Конотоп, 30.05.1944
Погибли при выполнении боевого задания 16-17.05.1944, исключить:
командир корабля гв.л-т Маркизов Валентин Тихонович,
штурман корабля гв.мл.л-т Потапенко Александр Павлович,
в/стр-рад гв.мл.с-т Логинов Иван Фёдорович
Лист 106. Приказ 27 гв.бап № 076, Ивангород, 22.07.1944
Списать с полка самолёт А-20-Ж № 253722 с Райт-Циклон: левый 42-154130, правый 42-154105, пилотируемый гв.л-том Маркизовым, НБЗ в ночь с 16-17.05.44. Основание: подтверждение партизан о том, что самолёт сгорел (отношение штаба АДД от 23.05.44 на имя командира 4 гв. АК ДД)
Лист 127. Приказ 27 гв.бап, Ивангород, 2.09.1944
Списать парашюты:
Самолёт А-20-Ж № 722, гв.л-т Маркизов ПЛ-3м 105424, ПЛ-3м 36598, ПН-5м 19428
199 гв.бап-27 гв.бап-фонд 22043-опись 195793-дело 4
Итоги УБП, 29.01-31.12.1944, 112 листов
Лист 41. Итоги УБП и боевой работы за май 1944 г
В мае одна боевая потеря; в ночь 16-17.05.44 при блокировке аэродрома Люблин, НБЗ экипаж А-20-Ж:
Гв.л-т Маркизов, гв.л-т Потапенко, гв.с-т Логинов.
Получено сообщение из АДД, что самолёт сбит в районе Брест. Экипаж в составе трёх человек погиб, и похоронен местными партизанами… Можно предположить, что после выполнения задания по блокировке аэродрома Люблин экипаж Маркизова сбит ИА противника.
Последнее донесение по радио, переданное экипажем в 24.00 – «задание выполнено».
… экипажи наблюдали одиночные Ме-109 южнее и юго-восточнее Бреста
Завершение работ по подъему совместно с 52 О.С.П.Б. М.О. республики Беларусь 16.09.2016 г.
Вика — ТВ.
фрагмент компаса
крышка от патронного ящика с отпечатками патронов
парашютные крепления и вытяжные кольца
2016 год 19.09.- Авиапоиск и 52 О.С.П.Б . — подъем а-20 — ж Бостон 27 Г.А.П.НО.Б.Д.Д.
Сего дня 19.10.2017 г. наши коллеги Российские поисковики Московского отряда » ВЫМПЕЛ » — прислали нам фото — мл. л-та МАРКИЗОВА В.Т. — им удалось встретиться с дочерью летчика — с согласия дочери мы публикуем фото — Коллеги благодарим вас !
мл.л-т МАРКИЗОВ В.Т.
в центре Маркизов — возможно это весь экипаж и техники .
ЦАМО, фонд 4 Гв. БАК, опись 2, дело 14 «Донесения о потерях матчасти и личного состава, 1944 г.»
лист 14.
Угловой ШТАМП:
Штаб авиации дальнего действия
оперативное управление
23 мая 1944
№1000984с
Командиру 4 Гв. АК
генерал-майору авиации тов. Счетчикову
По сообщению Оперативной группы НКГБ, действующей в тылу противника в ночь на 17.5.44 под Брестом сбит наш двухмоторный самолет. Экипаж из 3-х человек погиб. Полуобгоревшие трупы похоронены местным партизанским отрядом. Из состава экипажа установлена фамилия бортрадиста Логинова Ивана Федоровича по комсомольскому билету № 9549584, рождения 1924 г.
По данным тов. Ковалева стрелок-радист Логинов М.Ф. входил в состав экипажа командира корабля Маркизова, который не возвратился с боевого задания в ночь на 17.5.44 г.
Зам. начальника штаба АДД, генерал-майор авиации Перминов.
На обороте надпись: Снята копия в 1 экз. для 27 гв. ап дд
Заявку на самолет сделал немец —
.Ратке В 1./NJG100 Il-4 25 Ost/32/24/98: at 2400 m 21:25
место 32249 есть приблизительно 2,6 км севернее Збунина ( между границей и шос.железной
дорогой) —
идентификация самолета наверно сделана неправильно——Вальдемар Ратке до этого не сбивал
Бостонов…- Ратке относился к 100 эскадре ночных охотников — смотри тему ночные охотники ниже —
Асы Люфтваффе — «Ночные охотники «- филины-совы .
