2-3.07.2016 г. — Выехали в разведку на место падения бомбардировщика предположительно СУ-2 по 1941 году — первые числа войны . — БЛАГОДАРЯ НАШЕМУ ПРОВОДНИКУ НАМ УДАЛОСЬ НАЙТИ ЭТУ ТОЧКУ В БОЛОТЕ — НАЙДЕННЫЙ БОРТ — ДБ-3Ф —https://youtu.be/4j2RvFuE89I— ПОГИБШИЙ В ПЕРВЫЕ ДНИ ВОЙНЫ ПРИ НАЛЕТЕ НА ТАНКОВЫЕ КОЛОННЫ ПРОТИВНИКА . ПРОДОЛЖАЕМ СБОР ИНФОРМАЦИИ ПО ЭТОМУ САМОЛЕТУ,………….
переправа
В сентябре повторим выход на место падения дб-3ф .
22.09.2016 — проведем повторную разведку на месте падения дб-3ф — рассчитываем пробыть на месте несколько дней .Повторная разведка прошла успешно мы ответили на все возникшие вопросы .
на месте
ФРАГМЕНТЫ САМОЛЕТА НАЙДЕННЫЕ ПРИ РАЗВЕДКЕ ВОКРУГ ВОРОНКИ
Хотим отметить — помощь в идентификации борта и архивные работы по этому экипажу оказывает поисковый отряд — » ВЫМПЕЛ » город Москва — Россия — Мы благодарим вас коллеги
12.02.2017г. Начинается подготовка к выезду на место падения самолета дб-3ф — точная дата и месяц выезда будут объявлены дополнительно и заблаговременно . Возникшие вопросы у участников подъема будут решаться по электронной почте либо по телефону .Авиапоиск-Брест .
Скоординировав совместные действия после подачи информационного листа по 2 м местам падения самолетов дб-3ф и и -153 чайка в 1941 г.- в Управление по увековечению памяти защитников Отечества и жертв войн Вооруженных Сил — И.П.Т.О. — Авиапоиск — Брест — доводит точную дату начала подъема экипажей и фрагментов самолетов — участникам подъема -Начало подъема-выезд 4 июля 2017 г — Брест . Иногородних участников просим подтвердить свое участие в подъеме и скоординировать наши совместные действия .Все подробности по электронке либо по телефону. — Авиапоиск- Брест.
23.06.2017 г. — Орг. вопросы в стадии завершения — всех принявших участие в решении вопросов по подъему — БЛАГОДАРИМ !!! . Приближается дата выезда ……….
04.07.2017. В связи с высокими грунтовыми водами — возможность использовать технику на месте падения самолета исключается . Будем надеяться на возможность провести работы по подъему это го самолета в осенний период . Изменения в дате по подъему согласованы .
19.09.- 20.09 -2017 г. В составе 3-х членов отряда провели разведку на месте гибели самолета . Уровень грунтовых вод поддерживает высокий уровень воды в месте падения самолета / болото / — возможность проведения работ с использованием техники в этом году исключается — скоординировав действия с Управлением по увековечиванию памяти защитников Отечества и жертв войн Вооруженных Сил принято решение о переносе работ по подъему самолета на следующий год — 2018 г.
Фото с крайнего выезда —
Возвращаемся домой с чувством удовлетворения от проделанной работы — с каждым выходом к месту гибели экипажа и борта мы уверенно приближаемся к разгадке имени — имен этого экипажа . В этом сезоне мы еще планируем вернутся сюда вновь .
Путь домой и не только наш — долгий путь домой — члена экипажа это го самолета с июня 1941 г. ….
25.09.2017 — выехали в очередной раз на место падения это го самолета и 27.09.2017 отработав все отзывающиеся места вокруг воронки — мы закрыли сезон на этом месте — подготовив его к совместной работе с техникой по этому самолету на следующий — 2018 г.
Ежедневный пеший путь к месту падения и обратно в лагерь занимал около 2х часов по болоту — что значительно выматывало к концу дня .
Фото с это го выхода —
место падения утро …………
думали это номер самолета — нет это
технологический номер
вечереет ……
утро .
Еще одна шильда с номером была найдена — и опять мимо . Каждый раз найдя фрагмент с шильдой — очищая ее надеемся что этот номер именно тот — искомый .
Циферблат от часов —
фрагмент с номером технологическим —
Выезд в этом году к дб-3ф определен по дате . Всех кто причастен к подъему самолета просим подтвердить участие в подъеме и скоординировать свои действия с отрядом .
Крайний выезд перед подъемом — определились с местом для лагеря и решили вопрос по транспортировке имущества к лагерю
бобры — чувствуют себя тут хозяевами ….
Мы вернулись — подъем состоялся — — мы вернулись сделав то , для чего 3 года наши ребята не считаясь со временем , с затратами имея массу вопросов по дому не покладая рук делали работу которая помогла нам установить кто же погиб в глубине не проходимых Выгонощанских болот в первые дни начала войны — успев только сделать по одному — два боевых вылета . Работа велась по установлению номеров моторов — в 2017 г нам удалось найти номер первого мотора 88427 — мы обратились к нашим коллегам — друзьям по поиску-отряду ВЫМПЕЛ г. МОСКВА — РОССИЯ с просьбой оказать нам помощь по определению экипажа согласно найденного номера — МАРИЯ ИВАНОВА провела долгую и кропотливую работу по установлению этого экипажа в архивах Ц .А. М. О. — ей удалось найти ответ кто был в боевом вылете 24 .06.1941 г на борту дб-3ф — 212 Д.Б.А.П. 5 авиа эскадрильи 2 звена .Мария мы БЛАГОДАРНЫ тебе за проделанный тобой труд !!!
ВЫРАЖАЕМ СВОЮ ИСКРЕННЮЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ГОСУДАРСТВЕННОМУ ПРИРОДООХРАННОМУ УЧРЕЖДЕНИЮ » НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПАРК БЕЛОВЕЖСКАЯ ПУЩА » В ЛИЦЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА — БУРЫЙ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ . Г . П. У. Н.П. »БЕЛОВЕЖСКАЯ ПУЩА » ЛЕСООХОТНИЧЬЕ ХОЗЯЙСТВО ВЫГОНОВСКОЕ В ЛИЦЕ ДИРЕКТОРА — ЗАГОРОВСКОГО ВЛАДИМИРА АНТОНОВИЧА . ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СЕЛЬСКОГО СОВЕТА — ДЕПУТАТУ П.Г.Т. ТЕЛЕХАНЫ ДЕМЬЯНЧИКУ ТРОФИМУ ТРОФИМОВИЧУ . ЖИТЕЛЯМ ДЕРЕВНИ ВЫГОНОЩИ . ЛИЧНО БЛАГОДАРИМ ЖИТЕЛЯ ВЫГОНОЩИ КУРАТНИКА СЕРГЕЯ ИВАНОВИЧА — 1949 г. р. ЗА ПОМОЩЬ ОКАЗАННУЮ ДЛЯ НАШЕЙ ЭКСПЕДИЦИИ В САМЫЙ ТРУДНЫЙ МОМЕНТ .
Добраться к месту падения была не простая задача — а вот что бы вытащить из этих болот фрагменты самолета — пришлось построить два моста .
фото с крайнего выезда отряда .
Загрузка горбыля для экскаватора и дальнейшие хождения по мукам с горбылем к месту в котором мог не пройти нам ОБЕЩАННЫЙ экскаватор — горбыль был необходим для того что бы загатить трудные места в болоте — как потом выяснилось экскаватор нам и не собирались дать !!!
начало объезда — путь к цели в 2 раза стал длинней
опять засели …………..
День клониться к закату надо спешить еще поставить лагерь — только к вечеру вспомнили что сами голодные и Иванович с нами трудится на пустой желудок — так получилось что даже вода осталась на суше в машине — спешка нужна при ловле блох
К месту лагеря нам помог добраться житель Выгонощ — Александр — на кануне нашего выезда прошли сильные дожди и самоходные шасси под нагрузкой прицепа не смогли нас доставить к месту лагеря — Иванович оперативно решил эту задачу на месте — вот у кого надо поучиться решать проблемы а не искать в буквах зацепку в течении 2х лет .
свою городскую технику оставляем на твердой почве — перегружаемся и в путь к лагерю …..
ставим мосты — через 2 канала — не нарушая водотока мелиоративного сооружения
на второй день прибыла вторая группа отряда . разведка вымотав себя до предела в первый день с облегчением вздохнула .
В 1996 г — драглайном был вырван один из моторов — на берегу остались фрагменты от мотора на 5 из них повторился номер мотора 88427 — вернемся в 2017 г. нам помогли найти номер мотора на направляющей втулке — втулку сохранил в своем этнографическом музее Бычковский Вениамин и любезно отдал ее нам номер был тот же 88427 — можно и успокоиться но зная какая путаница бывает в актах на списание в полках — решили поднимать второй мотор найти его в этом котловане из торфа глубиной до 3х метров помогла м.д. техника .
фрагмент с номером первого мотора
еще один день близится к закату ребята отработав на все 100 % двинулись к лагерю .
подготовка мотора к транспортировке Представитель 52 О.С.П.Б.- совместные . работы по подъему бортов и их экипажей мы проводим с 2012 г. http://www.mil.by/ru/news/76761/
проверку на прочность мосты выдержали
.
егеря Л.О.Х. — ВЫГОНОВСКОЕ пришли на помощь отряду .
всех собрать на общее фото не получилось
Всех кто принял участие в подъеме самолета дб-3ф — 212 Д.Б.А.П. — кто помог нам собраться в эту тяжелую экспедицию — кто морально нас поддержал — МЫ БЛАГОДАРИМ ВАС — ПЕРЕЧИСЛИТЬ ИМЕНА ВСЕХ НЕРАВНОДУШНЫХ И ОКАЗАВШИХ НАМ ПОДДЕРЖКУ НЕ ВОЗМОЖНО !!! И ЭТО ГОВОРИТ О ТОМ ЧТО МЫ НЕ ОДИНОКИ В СВОЕМ ДЕЛЕ .
ВЫРАЖАЕМ ПРИЗНАТЕЛЬНОСТЬ ВЕТЕРАНАМ В.В.С. Г. БЕРЕЗА — ПОМОГАЮЩИХ НАМ МАТЕРИАЛЬНО В ВЫЕЗДАХ К МЕСТАМ ПАДЕНИЙ САМОЛЕТОВ — МЫ БЛАГОДАРИМ ВАС !!!
— ОТРЯД АВИАПОИСК — БРЕСТ. —
Дата захоронения останков младшего сержанта стрелка- радиста ВОВК КАРПА ПЛАТОНОВИЧА в П.Г.Т. Телеханы будет сообщена дополнительно — идут поиски родных — подключились Украинские поисковики .
Сего дня мы получили фото стрелка — радиста 212 а.п.д.д. мл. с-та Вовк Карпа Платоновича — фото было передано родными Вовка К.П — мы благодарим родных за фото и разрешение на публикацию .!!!
https://ok.ru/video/1716819724944
https://ok.ru/video/1716882311824
Летчик — командир экипажа — Купало Виктор Маркович — 212 д.б.а.п. — вылет 24.06.1941 г. http://sch194.minsk.edu.by/main.aspx?guid=45171
Вестник — Кременчуга № 22 за 2019 год — https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fissuu.com%2Fvestnikua%2Fdocs%2F22_2019%3Ffbclid%3DIwAR0rN2qDx-Av3hcnNbwn3oW3SVmXhwqmPuF5miAZr0sxyuttRixHnMaod9Y&h=AT3msySQ5sZEa6-puhcnlfSukG0244lah670w1jbwhfsCod6AtZfaMjSns0ii3exc93hCwyPu7qj7joJArbbG66rAGlZvhqfA80y1Nx3ReAe7NTh-CFYl4_m-_K-3X28hCxh
Захоронение останков мл. сержанта — стрелка радиста Вовк Карпа Платоновича состоится 22.06.2019 г в поселке городского типа Телеханы Ивацевичского района Брестской области .
Выражаем свою благодарность — местным жителям деревень Выгонощи- Бобровичи — коллективу ЛОХ Выгоновское в лице директора Загоровского В.А. — руководству Ивацевичского райисполкома в лице Великоселец А.Ф. -председателю сельского совета П.Г.Т — Телеханы — Демьянчику Т.Т. и жителям Телехан — семье жителей д. Выгонощи — Куратник — за помощь оказанную отряду — АВИАПОИСК-БРЕСТ .http://ivatsevichy.by/archives/2175
Надеемся нам повезет и мы найдем фото штурмана Токарева Кузьмы Степановича .
ПОВЕЗЛО — 5 мая-2021.г.
Токарев Кузьма Степанович —Дата рождения: 14.11.1912 Место рождения: Украинская ССР, Черниговская обл., с. Нидригайлово Воинское звание: лейтенант Последнее место службы: 81 дбап; 212 одбап Дата выбытия: 02.12.1942 — 10 рап Причина выбытия: Погиб