Место падения самолета нам показали в 2016 г. — очевидцев события нам не удалось найти — но местные жители послевоенного времени указали примерное место падения самолета и поведали историю его гибели .
Примерно на второй день или третий войны — наши бомбардировщики бомбили скопление бронетанковых войск противника на дороге Кобрин Береза- Картуз . Один из самолетов пошел в сторону д. Шлях — Пуща парашютист покинул самолет и приземлился благополучно — спросил где здесь сель совет и ушел в сторону востока — самолет двухмоторный задымил — упал на лугу находящийся на краю леса в 1 км от деревни Шлях-Пуща юго-восточнее — взорвался — обломки разбросало на большой территории по предположению местных жителей борт был с бомбами . Летчиков разорвало сильно — по утверждению местных жителей / помнят как это рассказывали родители / парашютом хотел воспользоваться 2-ой член экипажа — парашют зацепился за килевое оперение и летчик упал вместе с самолетом Останки двоих летчиков захоронили на краю леса под березами .
Фото с места падения самолета сб — . 25.06.1941 г.
Осень 2016 года
Проведя разведку на месте гибели борта мы убедились — найденные фрагменты принадлежат самолету сб — фото найденных фрагментов
осень-2016 г.
По воспоминаниям местных жителей останки одного летчика были перенесены после войны в братскую могилу г . Белоозерск Березовского района Брестской области . Проверив списки перезахороненных в г. Белоозерск — нашли — ст . л-нт. начальник связи авиа эскадрильи БОНДАРЧУК МИХАИЛ УЛЬЯНОВИЧ перезахоронен из д. Шлях-Пуща в г. Белоозерск . в 1973 г. номер братской могилы 3375-63 На момент гибели служил в 140 С.Б.А.П. — 47 С.А.Д.
Ст. л-нт. Бондарчук М.У. — летел в экипаже штурманом самолета сб — летчик ст. л-нт. командир звена Абросимов Борис Константинович и стрелок — радист мл. с-нт Дорогин Виктор Александрович .
Дорогина Виктора Александровича в 1949 году пыталась разыскать мать https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=72112722 в списках перенесенных и захороненных в г. Белоозерск Дорогина нет .
Проверив летчика ст. л-нта. командира звена Абросимова Бориса Константиновича — выяснили по О.Б.Д. он проходит как пропавший без вести-убит 27.09.1941 г. в 103 Ш.А.П.
Из выше изложенного можно предположить что выжившим в бою над Березовщиной 25.06.1941 г. был ст . л-нт. командир звена Абросимов Борис Константинович . Погибли и были захоронены на краю леса на месте гибели — штурман и стрелок — радист . Абросимову Б.К. удалось добраться к своим и не попасть в окружение и плен — из донесения видно что службу он проходил в дальнейшем в 103 Ш.А.П. где и пропал без вести в сентябре .
Как писал выше-разведка была проведена в 2016 г. спустя почти год из редакции газеты «Заря» с которой у нас сложились дружеские отношения — пришло сообщение что житель Пинска знает место гибели нашего бомбардировщика в 1941 г. и сохранил фотографию из найденного удостоверения на месте гибели . Мы даже не предполагали что речь идет о месте гибели экипажа Абросимова Б.К под деревней Шлях- Пуща .
- Не теряя времени связались по телефону с очевидцем — в возрасте 97 лет он хорошо помнит как это все произошло и подробно описал место падения самолета и сам бой — поделился с нами копией фотографии погибшего летчика переслав нам все по почте . Спустя неделю наши члены отряда из г. Иванова посетили Василия Андреевича Юдчица — очевидца падения — было установлено что речь идет о самолете 140 С.Б.А.П. — летчик Абросимов Б.К. . Много в жизни совпадений но еще больше совпадений в поиске пропавших без вести ……… Утеряв нить дальнейшего поиска сами пропавшие без вести помогают нам — дают возможность продолжить поиск . Мы уже сделали вывод — не поддается самолет поиску- не отдает земля фрагменты самолета — отойди — пережди видимо не время еще .
- Сам бой сильно врезался в память Василия Андреевича- ему был 21 год — Зенитки словно слились в один гул как вспоминает очевидец такой стрельбы я больше не слышал за всю войну — наши самолеты волна за волной с малых высот заходили на колонну врага разворачивались и снова заходили все слилось в сплошной рев из взрывов и стрельбы — рвались танки и техника от попаданий авиабомб и это все длилось долго — мы все смотрели в сторону дороги где происходил этот бой — из этого кошмара вырвался самолет и полетел в сторону Шлях-Пущи — немного повернув в лева — выпрыгнул парашютист- приземлился- спросил где сельсовет и ушел на восток — воспоминания жителей деревни Шлях-Пуща и Василия Андреевича полностью совпадают .На момент падения самолета Василий Андреевич проживал в соседней деревни в 5 км от места падения.
- Хорошо помнит что летчиков собирали по фрагментам — он так же помнит что было два фрагмента с волосами / скальпы/ один русый а второй он нашел-черный .Захоронил в яме от падения самолета — так как к моменту когда прибежали на место падения все части тел были уже собраны и их прихоронили на окраине леса .У местного мальчишки в руках было удостоверение одного из летчиков — фото отклеилось и я попросил мальчишку отдать фото мне — получив фото я помню что мальчишка сказал что летчик из Орла .
- Фото летчика которое сохранил Василий Андреевич Юдчий — на фото сохраненном очевидцем — звание ст . лейтенант и это фото 1939 г.
Исходя из выше изложенного мы предполагаем фото принадлежит ст. л-ту. Бондарчуку М.У. — исходя из воспоминаний очевидцев — можно предположить что перенесены были останки 2х летчиков в г. Белоозерск а не одного — так как захоронены были фрагменты тел после взрыва а не целиком тела . И фрагменты тел могли не соответствовать двум телам — их приняли как останки одного летчика .
Исходя из предположения о гибели 2х членов экипажа самолета сб — 140 С.Б.А.П. штурмана Ст. л-нт. Бондарчук М.У и стрелок-радист мл. с-нт Дорогин Виктор Александрович — под одной фамилией Бондарчук М.У. в г. Белоозерск -Березовского района — Брестской области — захоронены останки обоих членов экипажа.
Мы нашли фото лейтенанта Бондарчука — 1935 г. из упк — разница между найденным фото и из учетно послужной картотеки 41 г. — сомнений нет это он.
