ОТРАБАТЫВАЯ МЕСТА ГИБЕЛИ БОРТОВ ПО 1941 ГОДУ — НАМ ПОМОГЛИ НАЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ МЕСТО ПАДЕНИЯ И ГИБЕЛИ ЭКИПАЖА В ПРУЖАНСКОМ РАЙОНЕ .
С ПОЛНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ СКАЗАТЬ О ПРИНАДЛЕЖНОСТИ БОРТА ПОЛКУ ПОКА НЕ БЕРЕМСЯ — НО В ЭТОМ НАПРАВЛЕНИИ РАБОТАЛИ С 22.06.1941 г .по 24.06.1941 г. БОМБАРДИРОВОЧНЫЕ ПОЛКИ ЛЕТАВШИЕ НА СБ- 24-СБАП — 121 СБАП — 39 сбап — ПОЛКИ ИМЕЛИ ПОТЕРИ ЗА 22.06.1941 .И ЗА 24.06.1941- 25.06 1941 г. ИЗ ДАЛЬНИКОВ — ТУТ ВЫПОЛНЯЛИ БОЕВЫЕ ЗАДАЧИ ПО ЭТИМ ДАТАМ И ИМЕЛИ ПОТЕРИ 96-98- 207- 212- ДБАП .- ЛЕТАВШИЕ НА ДБ-3- ДБ-3Ф . Так же тут летал и выполнял разведку 314 орап на самолетах сб — имел потери 2 самолета в первые дни .
Фото с места гибели борта .
Первый выезд в 2016 г. оказался без результативный — без проводника отыскать место падения не получилось- а то что самолет есть в этом квадрате мы убедились по нескольким найденным фрагментам обшивки.
Фото второго выезда на разведку с проводником 26.08.2017 г. — http://www.belta.by/incident/view/aviabombu-vremen-vojny-obnaruzhili-poiskoviki-v-lesu-v-pruzhanskom-rajone-263638-2017/
На момент гибели самолета и его экипажа это было поле — в 1961 г. поле было засажено саженцами сосны .
сего дня это лес .
фрагмент перкали
В том что это место падения скоростного бомбардировщика мы усомнились . Вторая версия это
место гибели дальнего бомбардировщика . В связи с тем что самолет упал с авиабомбами и его разорвало — фрагментов для опознания очень мало .
Сего дня проведя разведку убедились борт погиб с экипажем — то что это дальний бомбардировщик из семейства ДБ-3 уверенность в этом возросла . Фото с места падения борта .
В этот выход — фрагменты собирали по дороге от места падения — в 50 -х годах видимо на подводах вывезли все фрагменты борта — по дороге просыпались части мелкие которые мы и нашли — за все время поисковой работы первый раз сталкиваюсь -как чисто вымели воронку от падения борта — как будто под сито просеяли . Даже пряжку от парашютной системы в металлолом везли .
О годе гибели борта можем только исходить со слов очевидцев — 1941 г первые дни В.О.в — и гильзы от шкаса — пулемет — металлизированные что скорее свидетельствует о достоверности слов очевидцев .
Весь набор недельной работы на месте падения и вокруг воронки на удалении 300 м . Будем продолжать — пылесосить- так между собой называем метод поиска фрагментов борта при почти полном их отсутствии .
Сего дня — обратившись к Российским коллегам — получили подтверждение — фрагменты найденного нами борта принадлежат дальнему бомбардировщику ДБ-3 .
- Из воспоминаний старожилов и очевидцев :- Борт горящий шел со стороны Бреста — горела хвостовая часть — высота полета была не большая жители деревни начали опасаться падения самолета на деревню- подлетев к деревне- самолет отвернул в лево и рухнул на поле — произошел сильный взрыв и черный дым поднялся столбом . Борт разбросало сильно по всему полю — обломки долго горели . На месте падения жители нашли части тел экипажа — все останки были собраны и закопали их на краю поля около старого леса — место указать никто уже не может — как уже писалось выше в 1961 г. поле перепахали и засадили сосной — теперь это лес.
Исходя из воспоминаний очевидцев — борт упал в первые дни 1941 г. — зная что наш самолет из семейства дб-3 можем рассматривать вероятные потери личного состава в полках — 96 дбап -98-дбап летал на дб 3ф — 207 дбап — 212 дбап последний имел на вооружении дб-3ф .
После очередного выезда к месту падения — фото —
12.08.2018 г. — наш товарищ провел два дня на месте падения самолета вот результат его работы — :
25.11.2018 г. — продолжаем пылесосить —
Очередной выезд к месту падения и фото найденного .
Сего дня 11.06.2019 г — выезд на место падения дб-3 — фото —
очередной выезд к месту падения —
