Место падения неизвестного борта в болоте мы искали в 2017 году 05. июля — поиск не дал результата
Благодаря упорству нашего проводника — место падения отыскали в 2018 г.
фрагменты самолета найденные на месте падения
Определить не получилось — какой борт мы нашли — ДБ-? СБ-? Разведку повторим .
Очередной выход к месту падения и подготовительные работы
В крайнем выезде по определению борта 03.06.2018. г. нам удалось идентифицировать самолет это скоростной бомбардировщик погибший в самые трагические дни начало В.О.в . 24.06.1941 г.
этот предмет — вилы — использовали для выдергивания
дюраля и фрагментов самолета из торфа — видимо где то в годах 50 х
карбюратор — к-100 а — 33 завод изготовитель .Московский завод карбюраторов запущен в эксплуатацию в 1930 г. Информация по номерным заводам изготовителям авиационным https://military.wikireading.ru/54881
Карбюраторы к-100 а устанавливались на моторы м-100 http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviamotorostroenie/aviamotory-sssr/porshnevye-i-dizelnye/porshnevoj-aviatsionnyj-dvigatel-m-100-hispano-suiza-12ybbrs/
Выезд к месту работ отряда продлился 2 дня — результат выезда :
13.10.2018 г. в этом выезде к месту падения самолета мы решили проверить работу переделанной грязевой помпы и доставить ее к месту падения . Переделать недостатки помпы на месте — взялся наш Иванович — мастер на все руки — Человек идущий по жизни с юмором — СПАСИБО ИВАНОВИЧ ТЕБЕ . .
добраться до места нам не удалось — болото — пришлось просить помощи ……
выбравшись из болота мы навестили нашего давнего знакомого — писателя БЫЧКОВСКОГО ВЕНИАМИНА НИКОЛАЕВИЧА .
Часовня построена писателем Бычковским В.Н. — внутреннее убранство сделано исключительно из дерева и украшено ручной резьбой .
Предположительно этому гиганту под 1000 лет !
номер написан техником на капоте оранжевой краской .
На обратной дороге мы навестили нашего хорошего знакомого — Вениамина Бычковского .
Вениамин провел интереснейшую экскурсию для нас в музее этнографическом — посвященному быту полешуков . Вениамин сам собрал экспонаты и обустроил музей .
И самое досадное номер самолета который был поднят из раскопа и повторился три раза — все три раза имел не полную версию — отсутствовала всегда еще одна цифра и все три раза отсутствовала именно одна и та же цифра — поэтому наш поиск все время заходил в тупик при определении принадлежности самолета к полку и экипажу .
Мы благодарим Российских коллег по поиску — Марию и Константина за помощь оказанную в идентификации самолета — КОЛЛЕГИ СПАСИБО !!!
Будем ждать когда уровень грунтовых вод сойдет на минимум и продолжим подъем .
Сего дня 06.07.2019 г. — провели разведку по месту падения сб — уровень воды упал на 50 см — если не будет больших осадков до конца месяца — можно предположить что подъем проведем с 20 чисел июля . Фото с места подъема
Наш выезд состоялся —
Получив благословение от отца Виталия в Бобровичской часовне мы выдвинулись к месту подъема — оценив сложность работ и объем жидкого торфа который предстоит выдать на гора мы обратились за помощью к ребятам из интернет ресурса — БЕЛ — МЕМОРИАЛ . и ребятам из группы ГВИР — ,, Взвод пешей разведки ,, Нам удалось сделать эту титаническую работу — мы нашли стрелка радиста — а то что он там в раскопе мы знали на процентов 95 ! Нам повезло мы подняли из раскопа двигатель — м 103 а и много больших фрагментов от самолета сб — личные вещи парашют — противогаз — кислородная маска . Так же нам повезло и мы смогли вынести все найденное из болота . Огромная благодарность местным жителям — руководству Ивацевичского района — директору лох Выгоновское Загоровскому А.Ф .
фото с нашего выезда .
Движение к лагерю возглавил Володя .
К приезду приглашенных ребят на подъем ставим лагерь и зачищаем просеку для техники .
При помощи наших коллег отряда Вымпел г. Москва нам удалось установить —
самолет сб номер 18-259 ——с моторами м- 103 а поступил в воинскую часть 22.03.1940 г. бортовой номер 110 — 26.06.1941 г подожжен в воздухе и.а. противника —стрелок — бомбардир л- нт Правосудов Г.К. — прыгал из горящего самолета — командир корабля летчик л-нт Кубышкин — живой на 05.07.1941 г. — с-нт стрелок-радист Голиков И.Т. не вернулся с боевого задания .
Стрелок — радист Голиков Иван Тарасович по решению родни будет захоронен в П.Г.Т. Телеханы — Ивацевичского района — Брестской области . Беларусь . Дата захоронения будет известна позже .
Сержант Голиков Иван Тарасович — 1919 г. рождения — стрелок- радист 125 скоростного бомбардировочного авиа полка погиб при выполнении боевого задания 26.06.1941 г.
Отряд — Авиапоиск-Брест выражает свою благодарность всем оказавшим нам поддержку и помощь при проведении работ по подъему и захоронению сержанта Голикова.И.Т.
